Was bedeutet PV-Überschussladen?
Überschuss ist nicht einfach die aktuelle PV-Leistung. Zuerst versorgt die Anlage den laufenden Hausverbrauch. Nur die Leistung, die sonst ins Netz fließen würde, steht für reines Überschussladen zur Verfügung. Eine gute Steuerung misst deshalb am Netzanschlusspunkt und regelt die Wallbox laufend nach.
Manuell, automatisch oder dynamisch?
Sie beobachten PV-Ertrag und starten bzw. begrenzen das Laden selbst.
Laden startet ab einem Schwellwert, die Leistung bleibt aber teilweise fest.
Die Wallbox folgt dem gemessenen Überschuss laufend.
Für möglichst hohen Solarstromanteil ist dynamisches Laden meist die technisch sauberste Variante. Wer das Auto schnell zu einer festen Abfahrtszeit benötigt, sollte zusätzlich einen Modus mit Netzstrom-Ergänzung vorsehen.
Smart Meter, Energiezähler oder HEMS?
Die Steuerung braucht einen Messwert für Import und Export am Hausanschluss. Je nach System übernimmt das ein herstellereigener Energiezähler, ein Smart Meter, das HEMS oder die Wallbox selbst mit geeigneten Messklemmen. Entscheidend ist, dass alle Komponenten zuverlässig kommunizieren und die Regelung schnell genug reagiert.
Wallbox- und HEMS-Schnittstellen vergleichen →
Warum 1,4 kW und rund 4,2 kW wichtig sind
AC-Laden beginnt typischerweise bei 6 A. Einphasig entspricht das ungefähr 1,4 kW, dreiphasig etwa 4,2 kW. Eine kleine oder wechselhafte PV-Anlage kann deshalb deutlich früher laden, wenn System und Fahrzeug einphasiges Laden beziehungsweise eine automatische Phasenumschaltung unterstützen.
Die Umschaltung ist kein universelles Versprechen: Fahrzeug, Wallbox und Steuerung müssen miteinander kompatibel sein. Außerdem können häufige Start-/Stopp-Vorgänge bei manchen Fahrzeugen ungünstig sein.
PV-Speicher oder direkt ins Auto?
Wenn das Auto tagsüber zu Hause steht, ist direktes Laden oft energetisch sinnvoll, weil der Solarstrom nicht zuerst durch den Hausspeicher laufen muss. Ein Batteriespeicher kann dagegen helfen, wenn das Fahrzeug erst später angeschlossen wird. Beide Speicher – Hausbatterie und Fahrzeugbatterie – sollten im HEMS eine klare Priorität erhalten.
Kann PV-Überschussladen nachgerüstet werden?
Häufig ja. Vorhandene PV-Anlage und Wallbox müssen aber darauf geprüft werden, welche Schnittstellen verfügbar sind und wo der Netzfluss gemessen werden kann. Bei proprietären Systemen kann eine native Herstellerintegration einfacher sein; offene Protokolle können flexibler sein, erfordern aber eine sauber getestete Konfiguration.
Vor dem Kauf oder der Nachrüstung prüfen
- Kann die Wallbox ihre Ladeleistung dynamisch regeln?
- Wo misst das System Netzbezug und Einspeisung?
- Welche Schnittstelle verbindet Wallbox, Zähler und HEMS?
- Unterstützt das Fahrzeug einphasiges Laden und/oder Phasenumschaltung?
- Wie schnell reagiert die Regelung auf Wolken und Hausverbrauch?
- Kann bei Bedarf Netzstrom automatisch ergänzt werden?
- Wie werden Hausspeicher, Wärmepumpe und Wallbox priorisiert?
- Sind §14a und Lastmanagement im Gesamtsystem berücksichtigt?
Quelle
ADAC: Wallbox-Überschussladen – PV-Strom fürs E-Auto nutzen →