Kerndaten gegenübergestellt
| Kriterium | Sigenergy SigenStor | Tesla Powerwall 3P |
|---|---|---|
| Systemprinzip | 5-in-1 modularer Systemturm | integrierte Powerwall-Plattform |
| Batterie | 5,2 / 7,8 kWh nutzbar je LFP-Modul | 13,5 kWh je Powerwall |
| Module / Erweiterung | 1–6 Batteriemodule je Controller | bis 54 kWh mit Expansion-Modulen |
| Controller / AC-Leistung | dreiphasig 5–30 kW | bis 15,4 kW AC |
| PV-Eingänge | 2–4 MPPT je Controller-Klasse | 4 MPPT integriert |
| PV-Spannung | bis 1.100 V bei 3-phasigem Controller | Tesla-spezifisches PV-Spannungsfenster |
| Schutzart | IP66 | Tesla-Systemfreigabe laut aktuellem Datenblatt |
| Backup | mit Energy Gateway · 0-ms-Angabe unter definierten Bedingungen | dreiphasiger Ersatzstrom bis 15,4 kW |
| E-Mobilität | optional 12,5/25-kW-CCS2-DC-Modul | separate Tesla-/Wallbox-Ladelösung |
| V2X | technisch vorgesehen, aber Fahrzeug/Region/Software/Freigaben entscheidend | kein gleichartiges integriertes DC-EV-Modul in der Powerwall-3P-Plattform |
| Energiemanagement | mySigen + integriertes EMS | Tesla Home / Tesla App |
Sigenergy SigenStor passt eher, wenn …
- eine modular skalierbare Plattform von kleinen Eigenheimen bis zu deutlich höheren Leistungsbereichen gesucht wird.
- PV, Batterie, Backup und perspektivisch DC-EV-Laden auf einem gemeinsamen Systembus geplant werden sollen.
- Batteriekapazität über mehrere 5,2-/7,8-kWh-Module aufgebaut werden soll.
- ein optionaler direkter DC-Pfad zum Elektroauto Teil der langfristigen Systemplanung ist.
Tesla Powerwall 3P passt eher, wenn …
- eine kompakte integrierte Speicher-/Solarwechselrichterplattform mit 13,5 kWh je Einheit bevorzugt wird.
- vier PV-MPPT und hohe dreiphasige AC-/Backup-Leistung in einer klar definierten Tesla-Architektur benötigt werden.
- eine einfachere Produktstruktur wichtiger ist als die sehr breite Controller- und Batteriemodularität von SigenStor.
- V2X/DC-EV-Laden nicht als zentraler Bestandteil der Speicherentscheidung benötigt wird.
Einordnung statt pauschalem Testsieger
SigenStor ist die flexiblere Systemplattform, wenn Leistungsbereich, Batteriemodule und optionales DC-EV-Laden stark skalierbar sein sollen. Powerwall 3P ist die kompaktere integrierte Alternative mit klar definierter 13,5-kWh-Einheit, vier MPPT und hoher dreiphasiger Backup-Leistung. V2X sollte bei SigenStor nur als projekt- und fahrzeugabhängige Zukunfts-/Freigabefunktion bewertet werden, nicht als pauschal garantierter Vorteil.